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商务部新闻发言人表示,美方不顾多边贸易规则,以贸易逆差为由频繁采取单边主义和保护主义措施,挑起中美经贸摩擦,同时在中美经贸磋商中企图将自身利益诉求强加于中国,是典型的贸易霸凌主义行为。美方做法给中美两国和世界造成损害,责任完全在美方。中方认为,美对华贸易逆差受到多种客观因素影响,是市场作用的结果。美方从中美贸易中获益巨大,“吃亏”论完全站不住脚。

同一天5月9日,美联社援引伊朗议会的一项研究报告称,总体而言,伊朗金属及其相关行业解决了约220万名工人的就业,占劳动力的10%。以色列《国土报》5月15日的报道提供的数据更为具体,金属和汽车两个行业数以十万计工人可能会因此失去工作,且无其他就业前景。“这是真正威胁伊朗政府之所在。”报道写道。

这份协议草案在英国国内引发了政治风暴。英国首相特蕾莎•梅于11月14日召开内阁会议后,宣布脱欧协议草案已获内阁成员支持。但仅隔半天,上任仅4个月的脱欧事务大臣多米尼克•拉布就以不满草案为由请辞,工作和养老金部大臣艾斯特•麦克维和另外2名次长级官员亦相继辞职。由于预估这份协议草案很难在英国议会获得通过,特蕾莎·梅不得不推迟原定于12月11日进行的议会投票。当天,英国首相发言人表示,将在2019年1月21日前进行脱欧协议投票,这也是英国法律要求政府与欧盟达成协议的最后期限。

那么混改试点的情况如何呢?国资委副主任翁杰明此前介绍,目前这些试点总体进展良好,达到预期效果,起到了以点带面作用。比如,东航集团所属东航物流开展混改后,一举扭转了发展颓势,2017年实现营业收入77.51亿元,利润总额9.23亿元,同比增长31.7%和72.8%。中国联通混改后,去年1-9月实现利润总额105.5亿元,同比增长95.9%。

直到入股五龙电动车,间接控股长江汽车,神州租车才真正实现了掌握造车资质,而陆正耀本人近期的表态也显示出神州确实有造车的计划。不过如上文所述,五龙电动车已经连续多年亏损,神州出手能否将其盘活?而对于神州租车本身来说,其本身造血能力也并不强,神州优车2017年财报显示,当年其归属于母公司股东的净利润-2.6亿元。

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